一 中国汽车工业60年
2013年，是中国汽车工业60年。60年前，毛泽东主席亲自题写的一汽奠基石被树立在新中国的土地上，以此为标志，中国人的汽车梦正式起航。60年风雨兼程的发展，让我国由造不出一辆汽车的工业落后国变为世界最大的汽车交易市场，就在今年，我国汽车产销突破2000万辆几成定局，这样的成绩让开创、经历中国汽车工业的管理者、建设者们都纷纷惊叹不已。港珠澳大桥车牌
60年的发展，不仅成就了我国规模巨大的汽车市场，也积攒出了很多经典车型，这些车或许在性能和外形上都算不得完美，却是中国汽车史上的重要里程碑。 
第一款批量制造的国产车：
1956年解放CA10型载货汽车
1949年毛泽东主席访苏时，签订的援建项目中包括一座中型卡车制造厂。1953年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基典礼，中国第一个汽车工业基地就此诞生。1956年7月13日，第一辆解放牌CA10型载货汽车走下生产线。中港两地车牌
解放牌卡车的下线结束了中国不能批量制造汽车的历史，掀开了民族汽车工业的历史篇章。第一代解放载货汽车自投产以来不断改进，一直生产到1987年。它支撑起我国的公路运输事业，为新中国的建设与国防事业作出了卓越的贡献。
第一种国产轿车：
1958年东风CA71型轿车 
应上级开发多品种车型的指示，一汽以;仿造为主，自主设计;的原则试制出东风CA71型轿车，结束了中国不能制造轿车的历史。该车以仿制法国西姆卡Vedetee的底盘和车身为基础，装备仿制奔驰的1.9升发动机，自己设计出拥有民族风格的造型。东风CA71的标志为一条昂首腾跃的龙和取自苏东坡的字帖的;东风;二字；中网造型来源自传统建筑装饰，尾灯则来自宫灯。为了集中资源生产红旗轿车，东风CA71在生产30余辆后停产。但作为第一次自主设计轿车的尝试，为日后开发红旗轿车奠定了基础。
第一种国产高级轿车：
1959年红旗CA72型高级轿车
应上级做出高级轿车的指示，一汽制造出国产第一种高级轿车。整车仿制自凯迪拉克、林肯和克莱斯勒车型，重新设计了拥有民族风格的车身造型。宽大的折扇形中网、宫灯式尾灯、司南形轮罩成为红旗的标志性特征。内饰中仪表板涂装福建大漆;赤宝砂;、座椅及门护板选用杭州;都锦生;云纹织锦、顶棚为丝织面料。1959年，红旗CA72型高级轿车定型投产。由于三年困难时期和质量问题的影响，这种红旗第一代产品总共只生产了202辆。
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