《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019—2035年）》（下称“方案”）日前开始征询公众意见。其中提出，深圳将在国际性综合交通枢纽建设、区域交通一体化、城市交通治理现代化、交通科技创新四个方面先行示范，并提出一系列阶段性目标。
该方案“干货”非常多，基本涵盖了深圳市民关心的如深圳10号线东莞延长线、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延至惠州惠阳、伶仃洋公铁复合通道等交通建设问题。值得一提的是，方案提出：推进卫星厅、第三跑道、T4航站楼以及捷运系统等工程建设。打造面向亚太、辐射全球的大湾区核心国际枢纽机场。加强与惠州合作，发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能。
作为紧邻深圳的粤港澳大湾区城市，
惠州如何畅通路网，
加强与深圳联系？
近日，惠州市交通运输局综合规划科负责人接受《惠州日报》记者采访时表示，惠州市正在规划深圳至惠城高速公路，拟打通深圳和惠州机场之间的快速通道，更好地发挥惠州机场的深圳第二机场功能。
惠州干线机场侧重发展
国内航线和航空物流
2017年，惠州机场被《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》定位为干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部、东莞东部地区，发挥深圳第二机场功能。
珠三角东部，
2035年规划常住人口约1800万人，
年航空出行需求在3000万人次以上，
需要建设一个双跑道的干线机场提供保障。
建设第二机场原因
深圳机场定位国际航空枢纽，但受限设施能力，终端容量难以满足日益增长的航空出行需求，外溢需求亟需第二机场承接，惠州机场在科学性以及可实施性上皆是深圳组合机场的最优选择。
目前，相关规划研究工作正在有序开展，后续将加快惠州干线机场建设前期工作。
近期拟先行启动建设
深汕第二高速
今年年底，深圳莲塘口岸将投入使用，该口岸位于罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是位于深圳东部的综合性客货口岸，是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸，为货检和旅检综合性陆路口岸，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运，是实现深港跨界交通的东部重要口岸。
为推进惠州市融入粤港澳大湾区经济圈，推动深港惠交通一体化，未来惠州市将加快推进深圳至惠城高速公路规划研究，拟规划新增深圳至惠城高速公路。项目建成后将大大促进深港惠交通联系，带动周边地区经济发展，支撑粤港澳大湾区国家战略，推进特区内外一体化。
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