广州拍卖车牌以来，已经有13.35亿元收入，其中今年上半年为3.35亿元。7日，广州市财政局局长袁锦霞在市政府常务会议新闻发布会上宣布了《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》修订稿。根据修订稿，竞价收入收支计划应报市人大审议。袁锦霞透露，将从支出内容中挑选项目引入第三方评价，必要时向社会公布评价结果(7月8日《南方都市报》)。 粤港两地车牌
车牌拍卖收入理应每一分钱都用于发展“公交优先”的相关项目，用于补贴和支持公共交通，以降低市民出行成本，改善市民出行条件，使广大市民直接受益，即“取之于交通、用之于交通”。事实上，已经实行车牌拍卖收入的城市，也是这么向公众承诺的。但问题是，从目前情况来看，车牌拍卖收入支出的公布显然太过模糊化，应有细项支出账单，以令公众信服。 港珠澳大桥车牌申请
比如，上海市去年曾公布，2011-2012年上海市车牌拍卖收入共计118.12亿元，支出共计107.89亿元，支出主要用于轨道交通建设、公交购车补贴、公交优惠换乘补贴、老年人免费乘车补贴、公交基础设施建设和维护等。显然，这样的公开很是笼统，为何就不能公开具体账目呢?而广州拍卖车牌的收入怎么花的，也是笼统模糊，记者查阅发现，最大一笔4.3亿余元是用于公交行业综合补贴支出，此外还有1.65亿余元是用于水上巴士发展，还有一些钱是用于建设公交站场、购买车辆以及公共自行车等，有2003万元是用于新能源车补贴，不过这些公布都只是晒大数，没有细项支出情况，拍卖收入支出透明化依旧未解。 中港两地车牌
正是因为车牌拍卖收入支出的模糊化，社会各界很早就在呼吁解开这个谜。作为一笔巨额的公共资金，具体都花在了哪里?是不是每一分钱都“取之于交通、用之于交通”?无数案例告诉我们，公共资金如果缺乏阳光操作、缺乏有效监督，出问题的概率就很高。如果仅仅是报个总数，笼统大概地交代去向，显然满足不了公众的知情权和监督权。公众需要了解的是这笔钱的使用细节、具体账目，否则，暗箱运行的资金，就很可能成为一笔“账外账”、糊涂账! ”
如果想要了解更多关于中港车牌的资讯，或想要了解车牌办理的服务，可以到车牌办的官网看看。深圳车牌办致力于中港两地车牌办理、港珠澳大桥车牌办理、粤港两地车牌办理、车牌竞拍、车牌变更、车牌转让、车牌出租等有着丰富的经验，专业的团队。为您提供车牌年审、车牌年检、驾照换发、经营范围变更等一系列优质的服务，深受广大客户的信任，本公司秉承不成功不收费的原则。咨询热线：400 000 6669。
如有侵权请联系管理员删除！
