由于经济的高速发展，深圳的GDP不断刷新，香港方面也十分看好深圳地区的发展势头，相应的投资项目也越来越多，现有的跨境口岸已然很难满足日益扩大的经济往来需求，所以莲塘口岸作为十二五规划中的重要一环，将于年底具备通车条件，而莲塘口岸两地车牌办理自然受到各界关注。
与其他几个陆路口岸一样，两地车牌申请更多的是对企业开放，但是政策上粤港双方仍在反复议定当中，莲塘口岸两地车牌办理政策有待进一步确认，但是其他深港口岸的车牌办理政策上，也可以总结到一些申请的规律。港珠澳大桥车牌
目前皇岗、文锦渡两个口岸由于指标饱和，窗口已经停止受理，但是深圳湾和沙头角的两地车牌办理窗口仍在开放当中。依然以香港企业和内地企业为主要申请对象，港商申请通行莲塘口岸两地车牌办理，一般要求对广东省内有投资，投资独资、合资、三来一补为主，由于山区投资目前限制比较大，所以以香港对广东非山区投资的情况出发，投资额达到100万美元，提供上一年的30万人民币的纳税凭证，即可提出申请。中港两地车牌
内地如果对香港方面没有投资的话，除非是企业自身资质过硬，能够保证注册资本、年销售额和资产总量上均能达到5000万元以上，才具备莲塘口岸两地车牌办理申请资格，但FV车牌通常是不予增办的。粤港两地车牌
通常商务车跨境逗留的时间都比较长，也是出于投资人管理跨境项目的考虑。粤Z车牌没有跨境次数限制，FV车牌则有180次通关的次数，当天往返的次数不算在内，但投资人可在内地或香港跨境逗留较长的周期。
莲塘口岸两地车牌办理比较为投资人士看好的不仅是通关的需求，由于莲塘口岸连接多条高速公路，香港可通过莲塘口岸，深入汕头、汕尾、惠州等地，对于深入广东内地的经济有积极作用，但目前政策上需要进一步观望。
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