港珠澳大桥作为连接香港、澳门、珠海三地最为重要的交通枢纽，开通后主要是挂有粤港两地车牌才可以通行、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆（拥有澳门配额）、办理一次性配额申请的车辆，以及粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其它车辆。
然而港珠澳大桥通车之后，这也会为港珠澳大桥口岸停车管理方面带来巨大的麻烦：
（一）节假日旅游人数车辆巨多，这对于司机寻停车位难寻；
（二）南方多降雨、时雷暴等气候问题所带来的高温、高湿环境，也为停车管理设施的耐受能力产生极大挑战；
（三）大型停车场内车位数多，车道错综复杂，停车需耗费大量时间；
（四）大型停车场设岗多，管理成本高。
因而，通过三地政府评论，具有7000多个泊车位的港珠澳大桥境内（澳门人工岛）、境外两个泊车场终究均前瞻性地挑选引进科拓才智泊车场车位引导体系，彻底地处理了泊车场处理时呈现的难题：
（一）户外引导大屏、室内车位引导屏上显现的空车位数让车主明晰地了解泊车场内的状况，引导车辆顺畅进入意图车位；
（二）高质量、高标准、高技能、高效率的科拓才智泊车体系，确保了在突发状况下设备的安全、安稳运作，避免了极点气候对泊车场形成的影响；莲塘口岸车牌
（三）分体式超声波探测器和车位指示灯的完美结合，更好地实现了车主快速泊车的抱负状况，削减车主因寻找泊车位而产生的停留时刻，进步泊车场车位流通率；
（四）选用车位引导体系将有用的削减泊车场内工作人员，下降企业处理成本，进步泊车场精细化处理水平。
大珠三角区域一直以来都是全国经济最活泼的区域，长时间发展形成了有力的金融科技概括，在建造各类项目上大力投入最为先进的智能设备。科拓在助力打造港珠澳区域才智互通、信息互联的城市圈中，使用成熟度高、安稳性强的泊车体系，为香港新城市广场、澳门外港客运码头、珠海格力广场等项意图泊车场建造供给强有力的技能、处理支撑。
港珠澳大桥
现在，在建造处理、工程技能、施工安全和环境保护方面均“集大成者”的港珠澳大桥，让古人“轮势随天度，桥形跨海通”的诗句成为实际，为香港、澳门与内地的交通联络开创新局面，为三地久远的经济、旅行、金融、交易、商业和物流等各首要职业带来新机遇。科拓才智泊车体系也会为港珠澳大桥泊车场供给愈加全面、方便的效劳，在树立世界级我国造的项目上奉献自己的才智力量！中港两地车牌
港珠澳车牌处理条件
第一类是香港经大桥进入内地，并收取内地车牌的目标：对到我省出资的境外出资企业（个人），不管出资额多少，省内企业3年内（含申办当年）交税额累计达到10万元人民币以上者就能够申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆目标；交税50万元人民币以上的，可请求第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。
第二类是内地经大桥进入香港，并收取香港车牌的目标：在我省处理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）交税累计100万元人民币以上，能够请求1辆内地经大桥出港商务车目标。
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