走进口岸 | 珠海口岸交通规划介绍

可能很多小伙伴都会有这样的经历

在早晚高峰期，开车前往传统口岸的通关时

经常会遇上庞大的车流，长时间的交通拥堵

交通拥堵是通关口岸常见的难题

如何疏导车流，减少交通拥堵

成为了珠海口岸交通规划的考虑因素之一

经过一番“头脑风暴”后

口岸设计师们对珠海口岸的车辆流转

得出了个“我们不一样”的交通规划方案

“客货分流，多次分流”

“单向大循环”

通过这种巧妙交通规划设计

能最大程度疏导庞大的车流量

尽可能的保持口岸交通顺畅

客货分流，多次分流

当车辆从珠海连接线刚下桥时，就第一时间进行了客货分流，客车与货车驶入不同的专用车道进入珠海口岸。随后，前往珠海侧地面车道边与前往珠海侧高架层车道边的车辆，再进行二次分流，有效避免交通紊乱。

单向大循环

珠海口岸总体交通遵循单向大循环的交通策略，将口岸核心区内主要车型道路整合为单向行驶，最大程度避免交叉，使得各类车辆流线有条不紊地进出口岸。

社会车辆进出珠海口岸：

①社会车辆进入珠海口岸后，可驶入地下停车库停放车辆；离开时，驶入珠海连接线离开珠海口岸。

②社会车辆进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客，随后驶入珠海连接线离开珠海口岸。

市内专线接驳车进出珠海口岸：

市内专线接驳车进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客，随后行驶至1楼市内专线站点上客，发车后驶入珠海连接线离开珠海口岸。中港两地车牌

出租车进出珠海口岸：

出租车进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客，随后行驶至1楼出租车站点上客，随后驶入珠海连接线离开珠海口岸。

长途巴士进出珠海口岸：

长途巴士进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客（或在长途汽车站的临时下客区下客），随后行驶至1楼长途客运中心上客，发车后驶入珠海连接线离开珠海口岸。

旅游巴士进出珠海口岸：

旅游巴士进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客（或在旅游集散中心的临时下客区下客），随后行驶至1楼旅游集散中心上客，发车后驶入珠海连接线离开珠海口岸。港珠澳大桥车牌

穿梭巴士进出珠海口岸：

穿梭巴士进入珠海口岸后，在2楼送客平台下客，随后行驶至1楼穿梭巴站场上客，发车后驶入港珠澳大桥离开珠海口岸。

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