10月24日，港珠澳大桥正式通车。（新华社）
港珠澳大桥已通车一周，虽然过去的周末人流创高峰，但整体车流量却仍远逊预期。
据“香港01”今天（31日）引述整理后的数据指出，大桥开通后一周，平均车流量只有2356架次，仅达政府预测最高车流的一成六，其中穿梭巴士及过境巴士使用大桥最多，平均每日有1435架次，货柜车是最少，一周平均只是单位数，仅约6.7架次。
香港运输及房屋局表示，根据港珠澳大桥管理局的资料显示，昨天的车流来回方向合共达2244架次，平均每小时93.5架次，其中往香港方向总车流为1081架次，而往珠澳方向则是1,163车次。大桥穿梭巴士及过境巴士共有1,483车次，小型客车705架次，普通货车为48架次，货柜车则是8架次。
根据2008年的可行性研究报告指，大桥于开通初期，车流量估计为每日9200至1万4000架次，即每小时383架次至583架次。以一周的平均数据比较，总车流只达最高预算的16.8%，也跟最低目标流量相距74.4%。
香港首个区块链贸易融资平台与欧洲对接 构建欧亚走廊
香港金融管理局今天（31日）宣布，当地首个基于区块链的大型跨银行贸易融资平台“贸易联动”（eTradeConnect）正式启动，并将与欧洲we.trade对接，构建欧洲与亚洲之间的跨境贸易走廊。
据路透社报道，由金管局与12家银行共同开发的贸易联动，与we.trade签署合作谅解备忘录，以展开一个新的概念验证，把两个平台对接。we.trade由九家欧洲银行成立，目标为让用户有一个直接简易的跨境贸易融资平台，目前已为14个欧洲国家提供服务。
we.trade营运总监曼科内（Roberto Mancone）指出，本次合作将会是首次以“网络中的网络”形式把两个区块链的贸易融资平台对接。这项合作有可能解除欧洲和亚洲之间的贸易融资障碍，并通过协同工作能力，创建一个能结合所有贸易阶段的生态系统。
金管局指出，贸易联动通过数码化贸易文件，自动化贸易融资流程和利用区块链技术的功能，能提高贸易效率，增加贸易参与者之间的信任，降低贸易风险和促进贸易流程中获得融资的机会。
港财经事务及库务局长：正研究争取将“港人港税”政策扩至整个大湾区
香港财经事务及库务局局长刘怡翔说，正研究和争取将珠海横琴自贸区的“港人港税”政策，扩大至整个粤港澳大湾区，但也需要视乎大湾区内的不同城市，是否愿意承担相关税务补贴。
据香港电台今天（31日）报道，刘怡翔说，截至去年年底，累计在广东省逗留六个月或以上的香港永久性居民有53万人，但有关数据未能辨识他们逗留的原因。
刘怡翔也指出，国家税务总局和财政部考虑到港人的意见，正向社会征求意见，并建议在大陆没有居所的居民，若非连续五年在大陆每年住满183天，或者5年内有单次离开大陆超过30天，向税务机关备案后，有关居民在大陆以外的收入则不用征税，即大致维持现时的安排。
至于备案的准则和要求如何，刘怡翔说，明白港人的关注以及不希望有备案安排，内地政府采取了解的态度，希望方便更多港人到大陆发展、就业和居住。
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