[ 新闻] 依往年的惯例，每到年底新能源汽车补贴政策又该有动作了。依稀记得2017年的补贴就发生了断崖式的退坡现象，直降40%。那2018年的新政策还会出现这种跳水式的补贴退坡吗？明年在买新能源车的时候是不是会多花好几万？今天，我们就根据目前网络中流传的并未正式定版的2018年补贴政策，带大家看个明白。
● 网传多个版本2018年补贴政策调整方案
大概在11月初，网络中就陆续传出不同版本的2018年补贴调整方案，我们先来看看早先的版本。在这个版本中，对国家补贴和地方补贴都有说明，国家补贴部分与2017年的政策相比变化较大，而地方补贴仍可能沿用今年最高不超过国家补贴0.5倍的标准。
上图是之前在网络中流传的老版2018年新能源汽车补贴调整方案。从照片中不难看出，衡量国家补贴多少的各项标准都做了提升和更加细化的要求，包括续航里程、动力电池包能量密度和百公里耗电量。值得注意的是，补贴续航里程的门槛从100km提到了150km。
最近关于网传的2018年补贴调整方案，我们发现了新的消息：最新版的网传补贴政策，虽然在补贴的评判标准上仍然延续此前版本的细致划分，但在具体指标数值上存在比较明显的改动。
● 新版网传2018年补贴政策调整会怎么影响补贴？
不管网传新老版2018年补贴政策有何不同，大家肯定是最关心补贴金额可能会发生什么变化？如果按我们了解到的最新版网传2018年补贴调整方案来计算：续航能力在200km以下的车型，补贴金额会呈现退坡状态，最大降幅可达到45%；续航能力在200km以上的车型，某些车型的补贴金额最大会有25%的涨幅。下面，我们就按照不同的补贴级别来给大家一一举例。
○ 续航里程处于150km-200km 补贴可能减少
我们按照工信部续航里程的档位划分列举，先看最低档工信部续航里程高于150km但不足200公里的车型，比如江淮iEV7。
最终的补贴金额是怎么来的呢？我们给大家算一下。计算方式是参照最新版网传2018年补贴调整方案中的标准，与前文图片中的老版本有所不同，国家补贴的金额最低档为2万元，所以补贴金额等数值请不要查阅之前的图片。另外，地方补贴我们以北京地区为例，国家补贴：地方补贴=1:0.5的标准计算。
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