港珠澳大桥是一座链接香港、澳门、珠海的跨海桥梁，主桥梁是由东西两个人工岛通过海底隧道相连接的，面对这样的布局使得铺路成为很棘手的问题。这样问题就来了桥、岛、隧道之间衔接处宽度大幅度变化;还有一个问题就是在隧道中通风是不顺的，我们用常规的铺路是行不通的，这两个问题都为国产设备和国家先进的造桥技术得到来了解决。
在路面铺路的施工中，为解决人工岛与桥梁处换处宽度大幅度变换存在的问题，建桥的工程师使用了我国自行研发的两台知识产权的可动态变换宽度的超大型路面铺装设备，这样还大大的节省工作效率问题，还保证工程质量。
珠海台记者许鲁南我现在所在的位置是西人工岛和桥梁的结合缝处，这个地方的宽度有19.05米，它是整个桥梁和隧道当中最宽的，大家可以看到我身边的这个摊铺机叫超大型变形金刚式摊铺机，它的最大的铺装宽度是20米，而且它可以随着路面的收窄调而整这个铺装宽度。
港珠澳大桥隧道路面宽度为12.5米，但隧道入口处宽度却为15.05米，而桥梁和人工岛连接处更是达到了19.05米。这样不同规格的路面铺装，如果使用传统的摊铺方法要用两台摊铺机同时作业。这样不仅均匀度会有所下降，而且双机并行铺装时所产生的接缝将会是未来耐久性的重要隐患。
为解决超宽摊铺过程中沥青拌合不均匀的问题工程人员给这个超大型摊铺机在摊铺过程中加入了二次拌和的装置。
港珠澳大桥岛隧路面工程负责人张洪针对隧道里面特殊环境我们采用了温拌技术把沥青铺装的温度降低下来。
港珠澳大桥隧道工程沥青路面铺装项目经理张锋常规沥青铺装温度下降大约20到30度，这样就有效减少了烟气排放。同时整个温度也降低了，极大改善了我们隧道铺装的作业环境。
港珠澳大桥隧道是整个施工中存在的最大问题，在隧道中铺路面也是非常的困难。和路面相比通风是相当的不利，工程人员采用了沥青混合料温拌技术，这样可以很好的把沥青的温度降下来，解决了环境上的问题了。在短短的只有三个月的时间里，共完成超过23.3万平米铺路。
港珠澳车牌办理条件
第一类是香港经大桥进入内地，并领取内地车牌的指标：对到我省投资的境外投资企业（个人），不论投资额多少，省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。第二类是内地经大桥进入香港，并领取香港车牌的指标：在我省办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。
港珠澳车牌办理的简单流程：
1、设立外资公司
2、外资公司进行纳税
3、打印完税证明
4、提交办理材料审核
5、通过审核后预约时间到实体大厅提交资料
6、到实体大厅提交材料后等待10个工日
7、收到批准文件，预约工作人员验车
8、车辆行驶证办理
9、固定号码封牌
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