9月以来,珠江两岸战略通道建设如火如荼:9月6日,深中通道桥梁工程全面开工,23日,广深港高铁全线开通运营;10月3日,虎门二桥主桥全线贯通,24日,港珠澳大桥正式通车……一时间,大湾区内浪潮翻涌。
一个重磅消息再次刷屏。11月15日,珠海市政府常务会审议通过了《珠海市干线路网规划》,提到将新增伶仃洋通道,也就是深珠通道,以强化与深港、粤西的联通。让人惊喜的是,这条通道的线路已基本清晰。
“伶仃洋通道起于深圳前海、对接广深沿江高速和南坪快线,跨越伶仃洋至珠海唐家北边界,途径中山五桂山、斗门莲洲,向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。”目前,这条深珠通道已纳入2017年广东省高速公路网规划中,广东省交通厅开展通道线位方案研究,其珠海段的线路已较为明确。
北有深中通道、南有港珠澳大桥,深珠通道打开了什么样的新想象?
一条跨海通道的“前世今生”
一座跨海大桥,两个经济特区。近几年,跨伶仃洋而建的深珠通道已多次出现在人们的视野中。
在官方回应中,这条通道的规划可追溯到2010年。2014年8月,曾有网友在南方网网络问政平台中建议珠海恢复修建深珠大桥的规划。珠海市府办答复称:“深珠城际在2010年就已有规划。”但作为远期规划,其建设工作尚未开展。
在2010年修编后的《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》中,深珠城际、穗莞深城际、广佛江珠城际三条轨道交通线形成环珠江口的大环线。其中,深珠城际就是利用原伶仃洋大桥的桥位,布设跨越珠江口的线路。
港珠澳大桥的正式通车让珠江两岸的往来互通迎来历史性突破。也是在今年,深中通道开足马力大步跨越。而深珠通道的珠海段路线也终于明晰。
珠海方面,今年1月,珠海市政府工作报告提到,争取将深珠高铁纳入国家和省相关规划;10月,根据珠海《深珠通道铁路公路布局方案研究》,珠海高新区要预留深珠通道远期建设廊道,并对深珠通道的高铁车站位置进行考虑。
深圳方面,则分别在今年6月和10月两次提及深珠通道这一规划。
6月,深圳市交委出台的《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》中提出将实施8大项目,其中之一就是南坪快速路衔接广深沿江高速并西延对接深珠通道。
10月17日公布的《深圳对外通道布局规划研究(印发稿)》同样提到,将谋划港珠澳大桥深圳支线、深珠公铁复合通道等,未来跨珠江口通道有望达11条。
由此可见,深圳、珠海双方已就兴建深珠通道这一规划及具体线位达成共识。11月15日的会议,让这条起于深圳前海、跨越伶仃洋至珠海唐家,并一路向西延伸的伶仃洋跨海通道,终于在一轮轮刷屏中浮现出较为清晰的雏形。
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